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空心板內模不同于傳統的橡膠氣囊芯模，泡沫內膜使用起來非常簡單方便，引入鋼筋籠內即可，不用取出，這樣的話既節省了工人工時，也節省了一部分工程工期，粗略計算比氣囊芯模節省了75%的安裝時間。空心板內模使用時橋梁兩頭可以同時澆筑，并且泡沫內膜整體都為空心，所以不會因為混凝土擠壓而造成變形，使得混凝土頂板厚度不均勻而給橋梁質量帶來危害。有些客戶不免會覺得上泡沫內膜購買成本要比氣囊芯模貴一些，但如果計算上用氣囊芯模比泡沫芯模多耗費的空壓機費用，工人工時，工程工期來說，綜合考慮起來還是空心板內膜性價比高了。

我廠用特殊工藝研發的橋梁用聚苯乙烯內膜板，泡沫內芯表面經過特殊原料的硬化處理后，使橋梁空心板預制過程中省時省力省料，大大的縮短了梁板預制工期。

經過07年河南京港澳高速安新18標段應用后，解決了橋梁空心板預制中充氣膠囊上浮和頂板厚度不足的技術難題。橋梁空心板使用了聚苯乙烯泡沫板代替充氣膠囊，保證了內膜定位準確和結構物設計尺寸完整。該技術在應用后得到了河南省交通廳相關**和客戶的肯定和好評，一致認為是充氣膠囊的更新換代產品。經過河南省交通廳在全省推廣應用后已在河南高速上全部強制性應用。

優良的產品質量，及時周到的售后服務贏得了眾多客戶的一致好評。隨著市場的不斷擴大我廠在提高市場競爭力和占有率的同時不斷發展和**，立足實際，以人為本，為客戶提供科技含量更高和更周到細致的服務。

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